编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：牛晓通。
作者 | 牛晓通 潘磊
修改 | 李欢欢
神龙公司的人事调整还在持续。
11月14日，未来轿车日报从挨近神龙公司的知情人士处得悉，原收购副总经理兼收购部部长闫励，以及商企副总经理兼企划部部长程军，均于12日起不再担任原职务。
上述人士表明，神龙或许很快就会宣告新的安排架构。据揭露材料，闫励曾担任春风美丽品牌人力资源部部长。
此外，据北京青年报报导，神龙轿车正方案对春风美丽与春风雪铁龙高层领导进行人事调整，春风美丽品牌部总经理李广涛将调离，由原春风美丽品牌部副总经理葛林德接任，一起春风雪铁龙副总经理萧逸飞调回法国美丽雪铁龙集团（PSA）总部，总经理任光职位不变。
神龙公司对北青报表明，公司变革一直在推动，安排架构和人事安排仍在工作中，还需要报请公司董事会同意。未来轿车日报针对此音讯向神龙公司求证，到发稿未获得回复。
神龙轿车由我国春风轿车与法国美丽雪铁龙集团一起建立，两边各出资50%，首要运营春风美丽和春风雪铁龙品牌车型。近年来，神龙轿车开展较为不顺。2014年开端，神龙轿车销量接连跌落，从2014年的73万辆年销量下滑至2018年的25万辆。
2017年，神龙轿车曾拟定“站稳脚跟、重回赛道、杰出开展”的三步走战略方案，但并未改动销量下滑趋势。本年8月份，神龙轿车爆出裁人关厂的音讯，官方否认了裁人的说法，可是供认有暂时罢工的方针。据统计，自2017年4月至今，神龙公司已施行了6次机构变革和10余次高层人事调集。
9月，神龙轿车低沉发布了名为“元”的复兴方案，表明将经过三个阶段完成全体复兴，其间2019年是“培元”阶段，方针是“活下来”；2020年到2021年方案将盈亏平衡点降至15万辆以下，一起将销量逐渐提升到25万辆的水平，完成安稳盈余；2022年到2025年努力完成年销量40万辆。
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