编者按：本文来自微信大众号“车云”（ID：cheyunwang），作者 王瑞昊，36氪经授权发布。

不管它有没有成为你的选购规范，智能轿车正在逐步开进你的日子里。

昨日发布的《新能源轿车产业高质量开展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）显现，到2025年，国内智能网联轿车新车销量占比要到达30%，这个数字比新能源轿车要在2025年到达25%的销量占比还高出5%。很显着，国家现已为智能网联轿车的开展定了一个调：要大力搞起来，要把微观的商场规模做起来。

显着，通过最近两年的开展，智能网联轿车的商场渐渐的开端跑起来。跟着顾客对智能化的认知程度加强，以及车企持续将智能化提升至企业战略的高度，智能网联轿车会渐渐的多，直到一切的轿车都变成智能网联轿车。

现阶段咱们界说智能网联轿车的规范是，可以完成OTA晋级和具有L2级主动辅佐驾驭的车型。咱们我们都以为这是初级智能轿车。因而，这类轿车的商场体现怎么，也是衡量其五年后能否到达既定目标的一个规范。

本月，车云网联合轿车商场研讨媒体车经社，持续发布每月智能轿车销量排行榜，真实地展示智能轿车在当下的商场体现。

新能源智能轿车10月销量排行榜：特斯拉呈现滑铁卢

10月份，新能源智能轿车的销量走势契合全体新能源轿车的下滑趋势。最直观的体现就是10月销量超4位数的车型只要4款，而9月份仍是7款。

这其间，特斯拉的体现可谓是滑铁卢式的下滑。特斯拉Model 3在9月的实销量高达2553辆，高居新能源智能轿车销量榜的首位。可是来到10月份，Model 3的实销量只要戋戋540辆，环比大降79%，排名也下跌至第9位。

众所周知，特斯拉坐落上海的工厂现已于10月底建成投产，国产Model 3也将于明年初发动交给。因而，10月份进口Model 3的滑铁卢式下滑，也反映出在国产Model 3即将来临前，特斯拉正在阅历黎明前的黑暗。

不过，尽管全体体现不如9月份那般抢眼，但仍是不乏有鹤立鸡群的个别。比方广汽新能源的Aion S。这款出自广汽新能源专属电动渠道的纯电轿车，自本年上市起已完成了环比“5连涨”的豪举。Aion S的商场体现证明了一个道理：电动轿车不是没人买，条件是你得满足优异。

造车新势力相同也在10月份商场中体现抢眼。销量榜单的前五，造车新势力占有了其间的三位。蔚来ES6、威马EX5和小鹏G3都以四位数的实销成果排列造车新势力的前三位，其间蔚来ES6是仅有一款打破2000辆大关的智能电动轿车。

看来，主打智能化和电动化的造车新势力，正在以它们共同的优势展示出不俗的实力。

值得一提的是，BEIJING品牌旗下的首款中高端电动轿车EU7逐步开端发力，其在10月份的体现也显着好于9月份。北汽集团在本年的品牌整合作用正在初显。

燃油智能轿车10月销量排行榜：长安CS75系列成为爆款

10月的燃油智能车榜单，第一名的方位仍然被长安CS75系列所占有。

自CS75 PLUS上市以来，这款兼具规划、动力，以及智能化的紧凑级SUV，再度让长安轿车看到了早年的那个爆款CS75的实力。CS75 PLUS上市两个月的订单就打破了4万辆，足以展示出其爆款的威力。

接连两个月占有销量榜的首位，再度证明了长安CS75 PLUS的商场销量并不是厂家、经销商的故意营建，而是实实在在的顾客用上牌量堆集起来的成果。

吉祥博越、长安CS35系列，以及吉祥的帝豪GS，它们也都安稳贡献了月均过万的成果。一起长安和吉祥，也是自主品牌中在智能化范畴中频出大动作的企业，商场体现仅仅对它们尽力耕耘后的回馈。

春风日产的天籁自9月被长安CS75系列拉下马后，其销量并未呈现太大动摇，仍然安稳在1万辆的水平。滑落到第五的方位，原因仅仅其他几款自主品牌车增加太猛。

其它品牌的车型中，宝马3系才开端显现出了换代后的威力，实销量已从8月的缺乏3000辆，增加至10月份超8000辆的水平。

从全体上看，本月的智能轿车的销量榜单仍在有新成员参加，现在的智能化装备简直成为新车上市的标配。这也阐明车企在智能化方面所做的尽力正在承受商场的查验，而顾客也在逐步开端了解智能化加持下的轿车消费理念。