作者 | 程潇熠
修改 | 许阳
近来，据天眼查数据，我国一汽集团有限公司(以下简称“一汽集团”)建立公司一汽（南京）科技开发有限公司，注册资本为5000万元，法定代表人为陈博，由一汽集团的运营主体我国榜首轿车集团有限公司全资持股。
其经营范围包含人工智能根底软件开发、人工智能使用软件开发、人工智能理论与算法软件开发、人工智能硬件出售、雷达及配套设备制作、智能车载设备制作、智能车载设备出售、大数据服务和人工智能公共数据渠道等。
上一年10月，一汽集团董事长徐留平在2019国际智能网联轿车大会表明，智能网联化是“新四化”的要点和根底。徐留平表明，2019-2020年，一汽集团将完成L3级无人驾驭车辆量产和L4级演示运营，2021-2025年，将完成L4级量产和L5级演示运营，2026-2030年，将完成L5级无人驾驭商品化。
为达到这一方针，一汽集团正加快布局智能网联及无人驾驭。上一年12月，据长春市生态环境局公示，一汽集团出资1.36亿发动我国榜首轿车股份有限公司技能中心（研制总院）智能网联才能提高技能改造项目，估计2020年5月竣工投产。
智能网联才能提高项目包含实验所、智能驾驭所、电子电气研究所出资设备，用于满意控制器硬件/软件自主开发、OTS 环境实验、网络测验、智能驾驭虚拟仿真测验、 场所实验、敞开路途实验等
本年3月27日，总出资26.9亿元的我国一汽新能源智能网联立异实验基地项目在长春汽开区发动，新实验基地总规划面积26.6万平方米，主要由旗安立异区（安全功能开发）、旗源立异区（动力电池实验）、旗智立异区（智能网联实验）构成。
当今智能网联轿车+新式交通系统形成了根本轿车产业一致，我国一汽在2018年1月8日曾宣告向移动出行进行公司转型。现在轿车行业数字化转型正逐渐加快，轿车拥抱人工智能也成为了瓜熟蒂落的跨界交融。
未来轿车日报
